据统计，今年上半年以来，全国已经有十几个城市召开听证会上调水价，另有十余个城市宣布了即将上调水价的信息。合金管成本因此上升，业内人士明白这样下去业务必定减少。

    据最新统计资料，36个主要城市水价平均为3.77元/立方米，与去年同比提高了4.7%。

    观察过去10年的水价上涨统计资料可以发现，最近2-3年几乎没有动过水价。傅涛认为，这是因为地方和中央都受通胀压力影响，不能上调水价。而去年下半年以来，受CPI下行因素影响。地方上调水价的主要压力减弱，上调水价成了趋势。

    虽然调整水价的权力在地方，但是地方调整水价要向国家发改委备案。而国家发改委从2006年就开始酝酿出台“办法”，但时至今日，“办法”仍在征求意见当中。

    “本来预计今年上半年出台的，一直久拖未决，如今地方水价上涨趋势这么猛，估计水价监审办法要加速出台了，”参与“办法”制定的傅涛认为，会在年内出台“办法”。

    但是，对此前征求意见的“办法”，地方颇有微词。究其原因，各省认为“办法”对水价管理太宽、太死。

    记者看到的“办法”内容中，确实对水价上涨条件，地方人力成本等水价构成因素、上调时机等都做了详细规定。

    上海济邦咨询公司总经理张燎认为，“办法”存在以下主要问题：其一是水务行业超前投资情况经常发生，而一旦发生，其成本如何界定。“办法”中将超前投资界定为企业和公众的责任，而抹去了政府的责任。应该承认有些超前投资是合理的，政府完全不负担超前投资的责任，是不对的；

    其二是“办法”为了确定人工合金管成本，对企业的员工数和平均工资做出了要求。实际上，平均工资在不同区域不具有可比性，供水企业人员数量也差异巨大，无法在监审标准中规定；

    其三是“办法”中对供水企业的产销率做出了要求，但是企业实际情况不同，各地管网情况也不同，难以制定统一的产销率。

    深圳金达莱环保公司市场部负责人则对记者表示，发改委制定“办法”还应该考虑不同的处理工艺，变限制涨价为鼓励公司采用新工艺，降低成本。

   “按照以往的规律，月底都是贸易商补货、进货的时期，主营批发的销售量会出现明显的上升。”黄顺敬表示，而在目前油价下调的预期下，“买涨不买跌”的心理让贸易商基本上冻结了大量补货。

    在东方油气网副总经理钟健看来，调价预期的强烈正改变着市场的气氛与价格走向。“随着下调油价预期的进一步加深，在今后10天左右，两大主营单位或将采取更多的促销活动，国内油价下跌幅度还会进一步加大。”钟健表示。

    严重合金管供大于求刺激促销政策出台

    目前国内合金管市场供大于求的局面更是加大了两大巨头做促销、消化库存的决心。

    据东方油气网统计，6月底时，全国汽油供求关系呈现着供大于求局面，比供求均衡时所需要的资源盈余了100余万吨，汽油库存与2008年1月相对均衡关系时相比，增加了50%左右。

    “这种汽油资源过剩的局面有可能迫使汽油零售降价竞争再度展开。”钟健表示。

    柴油方面，虽然供求关系基本呈现均衡局面，但消费量下降很快，6月比前两个月已降4%左右，这一下降节奏在7月初进一步加快，环比降幅已达10%左右。

    钟健认为，由于在柴油的消费结构中，直销、批发占了相当部分，所以，为了保证一定的合金管销量，两大主营之间有可能在柴油批发环节进一步展开降价竞争。